“敢教日月換新天”的精神和夢想照進現實

              2019年02月26日 10:22:30 來源:四川新聞網
              馬健、胡婷芬 編輯:邱令璐

                前兩天,人民日報報道,成昆鐵路被聯合國授予“象征20世紀人類征服自然的三大工程”之一,世人感嘆當地山高坡陡、地勢險要,建設難度之大。50多年過去了,鐵路施工條件早已天翻地覆。過去一切靠人力,勘測靠走,鉆孔靠手;現在無人機勘測,三臂全電腦鑿巖臺車鉆孔,全是先進技術裝備。

                “詩仙”李白口中的“蜀道難”描繪了一幅古風古貌的崎嶇山路,從而奠定了蜀道不易行的基調。老成昆鐵路是在設備落后、環境艱苦的條件下慢慢成型,僅在6.38公里的沙馬拉達隧道就犧牲了136人,工程建設的代價之大。鐵路建設的前輩們憑借艱苦卓絕的奮斗精神為后世開辟了一條荊棘之路,這條路布滿成昆精神的榮耀。

                從今看過往,新成昆鐵路建設的底氣源自那段崢嶸歲月。眼下,科技力量遍布全球,鐵路建設的技術信息化不斷加強。老成昆鐵路多是人工鑿壁、勘探的時代一去不復返,取而代之的是以三臂全電腦鑿巖臺車鉆孔、無人機勘測為代表的先進技術裝備。面對新成昆鐵路中“涌水量之最”的小相嶺隧道建設,鐵路建設者可以說游刃有余,這背后無疑是寶貴的施工經驗與技術的支持權力,是“為有犧牲多壯志,敢教日月換新天”的成昆精神的最好詮釋和傳承。

                成昆鐵路建設多曲折,但融于骨髓里的成昆精神早已生根發芽。如果說京張鐵路被視作中國鐵路未來發展的“星星之火”,那么穿山越嶺的成昆鐵路就成為了鐵路建設者不朽的標簽。成昆精神的豪氣萬丈,影響了一代又一代的鐵路人。截至2018年底,“星星之火,可以燎原”的中國高鐵已達到2.9萬多公里,其中不乏西成高鐵、哈大高鐵、滬昆高鐵等大作。鐵路部門每年數以億計的資金投入,讓“八縱八橫”高鐵網布局更加明朗。而成昆精神的難能可貴,溫暖著鐵路建設者、西南民眾的內心。

                “我們都在努力奔跑,我們都是追夢人”。和平與發展仍然是時代的主題。高鐵發展如火如荼,高鐵出行成為了人們出行的首選。除此之外,哈牡高鐵經歷了第一個寒冬考驗,向世界展示了中國高鐵技術的“新高度”,作為高寒地區最長最快的哈佳鐵路結束了沿線八成地區不通火車的歷史同樣感人肺腑,為當地旅游業的發展“喚”來了新的生命力。還有穿梭在西南、西北大山深處的全國開行81對慢火車,讓全社會看到了中國鐵路總公司堅決貫徹黨中央關于脫貧攻堅的戰略部署,把扶貧脫貧作為政治任務,主動融入、服務國家戰略和地方經濟社會發展的責任與擔當。

                “人民鐵路為人民”的點滴努力,“為有犧牲多壯志,敢教日月換新天”的成昆精神和夢想照進了現實,讓人民群眾盡享鐵路改革發展的福利的同時,也正以只爭朝夕的勁頭、堅韌不拔的毅力,在新時代追夢征程中努力奔跑。(馬健、胡婷芬)

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